Palmers Shipbuilding and Iron Company - Palmers Shipbuilding and Iron Company

Palmers Shipbuilding and Iron Company
Veřejnost
PrůmyslStavba lodí
OsudSbalil se 1933
NástupceArmstrong Whitworth
Založený1852
Hlavní sídloJarrow, Spojené království

Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited, často označovaný jednoduše jako „Palmers“, byl a britský loďařská společnost. Společnost měla sídlo v Jarrow V hrabství Durham v severovýchodní Anglii a také působil v Hebburn a Willington Quay na Řeka Tyne.

Dějiny

Raná historie a růst

Reed vodní trubkový kotel postavený Palmers, jak se používá v jejich torpédoborce
Trojitý expanzní parní stroj zabudovaný do Palmersova motoru funguje, jak se používá v torpédoborcích torpédových člunů

Společnost byla založena v roce 1852 společností Charles Mark Palmer tak jako Palmer Brothers & Co. v Jarrow.[1] Později téhož roku spustila John Bowes, první železný šroub horník.[1][2] V roce 1900 byla firma známá jako Palmers Shipbuilding and Iron Company.[3][Fn 1] V té době kromě stavebních lodí vyráběla a zpracovávala vlastní ocel a jiné kovy včetně jejích výrobků Rákosové vodní trubkové kotle a námořní parní stroje.[6][Fn 2] Do roku 1902 obsadila Palmersova základna v Jarrow asi 100akrů (41 hektarů ) a zahrnoval 0,75 míle (1,2 km) jižního břehu řeky Řeka Tyne a zaměstnávala asi 10 000 mužů a chlapců.[8] V roce 1910 získal zájem sira Charlese Palmera o podnikání Lord Furness kdo jako Předseda, rozšířila podnikání získáním leasingu přes nový graving dock v Hebburn z Robert Stephenson and Company.[9] V roce 1919 Palmers stanovil SSGairsoppa, který byl potopen německou ponorkou v roce 1941, což způsobilo ztrátu 84 životů a 200 velkých tun (203 tun) stříbra.[10][11]

Deprese a kolaps

The Velká deprese, který začal v roce 1929, téměř zničil loďařský průmysl, který by se odskočil až v Druhá světová válka. V roce 1931 společnost Palmers vykázala ztrátu 88 867 GBP (ekvivalent 6 083 000 GBP v roce 2019). Společnost obdržela a moratorium od svých věřitelů za účelem prodloužení splácení. V lednu 1933 se většina nezajištěných věřitelů společnosti setkala v Londýně a souhlasila s prodloužením moratoria o dalších šest měsíců.[12]

Palmersova společnost však nebyla schopna přežít a do konce roku se zhroutila. Do dražby byly dány vysoké pece a ocelárny společnosti - které pokrývaly 37 akrů.[13] Jarrowův dvůr byl prodán Cenné papíry pro národní stavitele lodí, který jej uzavřel, aby jej prodal, což způsobilo velkou nezaměstnanost a vedlo k Jarrow March.[14] Poté, co se loděnice zavřela Sir John Jarvis použil motorárnu jako ocel slévárna, ocel pocházející z dvoře jističe, která sešrotovala Bílá hvězda vložka olympijský a Berengaria.[Citace je zapotřebí ]

Společnost si ponechala loděnici na adrese Hebburn a následně byl získán společností Armstrong Whitworth a stala se společností Palmers Hebburn Company.[15] V roce 1973 Vickers-Armstrongs, nástupce Armstronga Whitwortha, prodal Palmers Dock v Hebburnu společnosti Lovec labutí a vyvinul jej jako Hebburn Shipbuilding Dock.[16] Toto zařízení bylo získáno postupně od přijímače of Swan Hunter od Tyne Tees Dockyard v roce 1994, který jej prodal Cammell Laird v roce 1995. Když společnost vstoupila v roce 2001 do nucené správy, dokovací stanici získala společnost A&P Group.[17][18] Dvůr stále slouží jako zařízení pro opravy a renovace lodí.[19]

Lodě postavené společnostmi Palmers Shipbuilding a Iron Company

Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.

Lodě postavené Palmers zahrnovaly:

Námořní

Bitevní křižníky

Bitevní lodě

HMS Defense, bitevní loď z roku 1861, když se starala o rok 1866
Bitevní loď HMSObrana z roku 1861, jak se objevila od roku 1866
viz titulek
Bitevní loď HMSRozlišení z roku 1915, jak je vidět ve 30. letech

Křižníky

křižník HMS Orlando z roku 1886
Křižník HMSOrlando z roku 1886, jak je vidět v 90. letech 19. století

Ničitelé

HMS Spiteful, která byla zahájena v roce 1899: stala se první válečnou lodí poháněnou pouze na topný olej v roce 1904.
Torpédový torpédoborec HMSZlomyslný, postavený Palmersem a zahájený v roce 1899, se stal prvním válečná loď napájeno pouze pomocí topný olej v roce 1904.
HMS Diana v roce 1933
ničitel HMSDiana z roku 1932, jak je vidět v roce 1933

Monitory

HMS Marshal Ney v roce 1915
Monitor HMSMaršál Ney v roce 1915

Říční dělové čluny

říční dělový člun HMS Spey z roku 1876
Říční dělový člun HMSSpey z roku 1876

Obchodník a volný čas

SS John Bowes z roku 1852
SS John Bowes z roku 1852, první železný šroub horník
SS Meriones z roku 1922
SSMeriones z roku 1922

Kabelové lodě

Nákladní lodě

Ropné tankery

  • Britský Ardor Red Ensign British Tanker Company (1928)
  • Britský letec Red Ensign British Tanker Company (1924)
  • Britský kapitán Red Ensign British Tanker Company (1923)
  • Britský chemik Red Ensign British Tanker Company (1925)
  • Britské rytířství Red Ensign British Tanker Company (1929)
  • Britský desátník Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • Britská svoboda Red Ensign British Tanker Company (1928)
  • Britský generál Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • Britská čest Red Ensign British Tanker Company (1928)
  • Britský průmysl Red Ensign British Tanker Company (1927)
  • Britský vynálezce Red Ensign British Tanker Company (1926)
  • Britská spravedlnost Red Ensign British Tanker Company (1928)
  • British Light Red Ensign British Tanker Company (1917)
  • Britská loajalita Red Ensign British Tanker Company (1928)
  • Britský námořník Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • Britský důstojník Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • Britský premiér Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • Britská věda Red Ensign British Tanker Company (1931)
  • Britský seržant Red Ensign British Tanker Company (1922)
  • Britská nádhera Red Ensign British Tanker Company (1931)
  • Britská síla Red Ensign British Tanker Company (1931)
  • Britský Yeoman Red Ensign British Tanker Company (1923)

Osobní lodě

Parní jachty

Remorkéry

  • PT Northumberland Red Ensign G. Wascoe, Shields, 1852 Yard číslo 1[20][21]

Viz také

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ Některé zdroje z 19. století a novější označují společnost jako „Palmer's Shipbuilding and Iron Company“, s apostrofem, ale v Some Account of the Works of Palmers Shipbuilding & Iron Company Limited, který byl sestaven firmou Firemní sekretářka Malcom Dillon a publikován v roce 1900 je celé jméno uváděno jako „Palmers ...“, bez apostrofu.[4][5][3]
  2. ^ „Specialitou [Palmersových motorových prací] je výroba vodního trubkového kotle„ Reed “, vynález pana JW Reeda, vedoucího oddělení motorových prací, který byl přijat se známými výsledky v ... vysokorychlostní [torpédové torpédoborce] ... a také na plavidlech postavených pro admirality na Clyde. Je možné poznamenat, že téměř 40 mil [40 km] trubek se používá při výrobě kotlů a strojů každého z nich Ničitel s 30 uzly. “[7]

Poznámky

  1. ^ A b „Budování pro svět“. Deník. 22. května 2007. Citováno 10. listopadu 2012.
  2. ^ Dillon 1900, s. 16–7.
  3. ^ A b Dillon 1900.
  4. ^ Gibbs 1896, str. 8.
  5. ^ Anon. 1899, str. 475.
  6. ^ Dillon 1900, s. 28–50.
  7. ^ Dillon 1900, str. 33–4.
  8. ^ Anon. 1902, str. 613, 616.
  9. ^ „Christopher Furness, nekrolog“. Časy. 11. listopadu 1912. Citováno 10. listopadu 2012.
  10. ^ „Vrak lodi SS Gairsoppa odhaluje stříbrnou síť 150 milionů liber“. BBC novinky. 26. září 2011. Archivováno z původního dne 26. listopadu 2016. Citováno 10. února 2017.
  11. ^ C. Michael Hogan (hlavní autor); Peter Saundry (editor témat) (21. května 2012). Cleveland, Cutler J. (ed.). „SS Gairsoppa zotavení“. Encyklopedie Země. Washington, D.C .: Environmental Information Coalition, National Council for Science and the Environment. Archivovány od originál dne 4. listopadu 2013. Citováno 10. února 2017.
  12. ^ „Palmersovo moratorium“. Sunderland Daily Echo and Shipping Gazette. 14. ledna 1933. Citováno 12. srpna 2017.
  13. ^ "Ocelárny k prodeji v aukci". Časy. The Times Digital Archive. 10. července 1934. str. 11.
  14. ^ Charles Palmer Archivováno 8. února 2009 v Wayback Machine
  15. ^ Crockett, Margaret; Foster, Janet (říjen 2005). „Zpráva o přístupu k projektům na stavbu lodí v severovýchodní Anglii (ARK)“ (PDF). Archivy Tyne & Wear. Archivovány od originál (PDF) dne 3. listopadu 2013. Citováno 10. listopadu 2012.
  16. ^ "Historie lovce labutí: námořní lodě". swanhunter.com. 2010. Archivovány od originál dne 22. února 2012. Citováno 10. listopadu 2012.
  17. ^ „Stavitel lodí: Palmers Hebburn Co Ltd, Hebburn (1934 - 1973)“. Tyne Postavené lodě. n.d. Archivováno z původního dne 1. března 2014. Citováno 10. února 2017.
  18. ^ „UK severovýchodní yardy rozšiřují kapacitu doku“. Motorová loď. 1995. Citováno 10. listopadu 2012.
  19. ^ „Nový majitel loděnice A&P Tyne“. Deník. 2. března 2011. Archivováno z původního dne 8. března 2016. Citováno 10. února 2017.
  20. ^ http://www.tynetugs.co.uk/Palmer.html
  21. ^ http://www.tynetugs.co.uk/northumberland1852.html

Bibliografie

externí odkazy